Dolce Vita Tejo

Localizado na Amadora, espera-se que abra ainda este ano caso não haja mais atrasos.

Novo estádio para Liverpool

O liverpool FC, tem o sonho de ter um estadio novo, maior e mais moderno que o velho Anfield Road. E irá construí-lo em Stanley Park. Vários desenhos já foram revelados, mas o que realmente gostei foi esta. De linhas simples e de certa forma, um pouco clássicas, mas simultaneamente modernas. A proposta actual, é mais um show off desconstritivista, que suponho, com menos funcionalidade, mas mais arrojado e poderá, o próprio estádio ser o atractivo dos visitantes. Mas a mim, não é mais belo que este.
reparar no detalhe da cobertura, desenhada de modo a que não impeça a luz natural de incidir no relvado.

A ponte que Leonardo da Vinci desenhou

Em 1502 Leonardo da Vinci fez um desenho simples de uma bonita ponte, com cerca de 240 metros para o Sultão Bajazet II de Constantinopla, mas nunca foi construída.
Em 1996, um pintor norueguês, Vebjørn Sand, viu o desenho e um modelo da ponte numa exposição sobre os desenhos arquitectónicos e de engenharia de Leonardo. A simplicidade do desenho atraiu-o e concebeu um projecto da ponte.
A ponte norueguesa faz história como o primeiro desenho de engenharia civil de Leonardo que foi construído para uso público.
Da Vinci tinha deixado instruções incompletas no seu caderno para a construção de seu projecto. Foi sugerido que ele não tinha a intenção de atravessar algum dia esta ponte, pois o projecto não era mais do que um esboço visionário. No entanto a encomenda era real, e não seria normal que Leonardo desse como resposta, algo que não pudesse ser construído.
A empresa de arquitectura Selberg Arquitectos criou o projecto definitivo.
A ponte norueguesa Leonardo foi construída e inaugurada em 31 de Outubro de 2001.

Novo terminal de cruzeiros de Lisboa

Desde 1900 que Lisboa recebe navios de cruzeiro e transatlânticos. Em 2006 o porto de Lisboa opera nos terminais de Alcântara, Rocha do Conde de Óbidos, e Santa Apolónia, num total de 1515m de cais e profundidade de 8 a 10 metros, e recebeu nesse ano 270’000 passageiros de 267 navios.
A grande afluência de passageiros, fez o porto de Lisboa equacionar a construção de um novo terminal, frente a Alfama, entre o Terreiro do Paço e Santa Apolónia. Para tal, a actual doca do Terreiro do Jardim do Tabaco teria que ser aterrada.
As obras previstas, que deveriam estar concluídas no terceiro trimestre de 2010, incluem o desenvolvimento e a reabilitação dos cais existentes com a instalação de uma nova estrutura avançada e a construção de uma nova gare marítima a localizar no aterro da doca do Jardim do Tabaco, num total de 37milhões de euros.
Quando concluído, o novo terminal terá 1075m de cais com 12m de profundidade, capaz de receber os maiores navios do mundo em funcionamento.